加盟法拉利并跑满16场大奖赛后，汉密尔顿坦言依旧没能完全适应SF-25的驾驶方式。这位七届世界冠军承认，自己驾驶地效赛车的方式十分另类，这让他无法发挥真正的实力，他已开始期待2026年的新规则能让他重新以熟悉的方式驾驭赛车。

本赛季中段，汉密尔顿一度陷入低谷，但近期有所回暖。尽管荷兰站因失误撞车退赛，但在速度上他已接近队友勒克莱尔，而在意大利大奖赛也稳定拿下第六名。然而，汉密尔顿坦言：“我依然没法百分之百舒服地驾驶这辆车。实际上，我一直在用一种另类的驾驶风格，它并不自然。”

汉密尔顿对比效力梅赛德斯的十二年说到：“过去我在一辆不断进化的赛车里，能够完全融入并掌握驾驶风格。而今年，我每到一个赛道，都必须应用这种全新的方式，这并不属于我。但随着比赛进行，我会越来越快，逐渐建立信心。”

展望2026年即将到来的技术大改，汉密尔顿充满期待，新规则将带来更小、更轻的赛车，并采用前后翼主动空气动力学，告别现有的DRS系统。与此同时，引擎将大幅提升电力输出，内燃机则全面使用可持续燃料，轮胎宽度也将缩窄。

汉密尔顿希望这能改变现状：“我真心希望明年这种驾驶地效赛车的方式不再存在，那样我就能回到更自然的方式，以自己喜欢的节奏驾驶。”